船舶坞修的相关问题探讨

摘 要：基于营运中船舶坞修和检验的重要，结合相关船级期间检验和特别检验的保持，从船舶坞修准备、船舶坞修过程、船舶坞修完成等三方面对船舶坞修的相关问题进行了较为深入的探讨，这对于维护和修理营运中的船舶、确保船舶始终处于安全适航性均具有很大的促进作用。

关键词：船舶 坞修 修理工程 厂修质量

1.引言

不管是船东、船舶，还是管理公司，对于他们来说，维护船舶的一个极为重要问题就是检修和坞修处于营运之中的船舶；这既与针对性的航次专项维修不相同，也与船员的日常保养维修不一样，而是跟这些有着极为密切关系的具有一定综合性的一项系统工程。基于此，以下就着重对船舶坞修的相关问题进行一些探讨。

2.关于船舶坞修准备的探讨

2.1 坞修工程及周期

坞修工程与船员日常对船舶的保养维护关系极为密切，若在日常把船舶保养维护良好，则船舶既无油迹、也无锈迹，具有极为良好的船体结构及水密情况；此外，各种设备具有良好的运行工况，档案保管完好，能让在船船员一目了然，为继任者进行不间断管理及检索提供了极为有利的条件。通常，从上次进行厂修结束以后，每经过30个月至36个月再一次，这就是一个坞修周期；正常情况下，管理公司会结合首次信息、传播检修情况等，提早半年时间告知船舶做好坞修准备；有些管理公司会提早一年时间事先通知船舶。

2.2 船舶修理工程单

船舶修理工程单不仅仅是船舶修理厂与船舶管理者这二者之间进行商业联系的工具，同时也是修理厂商与船公司之间所开展的一种业务约定，其编制质量的高低，在很大程度上体现了在管理及技术水平方面的高低。修理工程单所包括的内容比较多，具体如图1所示。

上述这些内容在修理工程单中到必须写的准确、简明，有关设备制造厂的厂名、编号及制造时间都要给予注明，如有必要还必须进行混图加以说明；对于隐蔽工程当中无法进行确定的修理内容，必须写明等待拆卸检查后、再对修理内容进行确定，并在修理中把它作为补充修理项目再列入；对于那些一经提出却不能随意更改的重大工程、设备等的改造，其所需的设计制造及特殊材料比喻由厂方单独提供的，在工程修理单中也要给予相应的注明；对于更新或者校验仪器仪表这些内容，在工程修理单中也给予单独列出。有关制定、确定工程单的依据及船员、公司机务代表应准备的工作，具体如表1所示。

2.3 船舶坞修工程的报价及选厂

各个修船厂家对船舶坞修工程做出报价是基于当地材料、人工、工程量及管理费来进行操作的；有关93、92蓝本是国内修船进行报价的基本依据，具有大致比较接近的上浮比例；对于坞期，厂家必须提早三个月进行确定。因此，对船厂修船质量进行综合评估以及相关的报价比价，还要进行等待一段时间；进行有关修船厂选择时，应基于“就近选厂”、“择优选厂”等两大原则来操作，报价进行于进厂之前，结合船厂技术水平、修理质量及管理水平并在比较的基础上来进行厂家选择，若遇特殊工程，有关船厂所在地区的修船环境及加工水平还要给予充分考虑。有关船舶坞修工程的报价、选厂及与船级社和修船厂的通报、联系，具体如表2所示。

进行坞修准备，除了要做好以上那些环节以外，还要继续做好其他一些环节，诸如船舶坞修进厂前的安全准备、船舶坞修进厂前的重要准备以及船舶坞修相关各种图纸资料的准备等等。

3.关于船舶坞修过程的探讨

负责对进厂船舶进行全面检修的是公司机务代表，对一切事物的处理均通过现场协调这种方式来完成，并起着船东的作用来把相关文件进行制定和签署下来，这其中包括这几方面内容：①防火协议、②修船合同、③修理工艺、④工程进度表、⑤修理技术要求；其中，大副和轮机长分别组织人员来对一般工程进行检修，机务代表亲自对重要工程进行监修，对于船厂是否按照修理单指定的要求和范围进行施工，这项内容具体由监修人员来负责；此外，监修人员还要对以下这些事项进行负责：①相关条例技术是否与修理工程的进度、材料、工艺、安装质量及测量数据相符合；②在施工过程中是否存在因船厂原因把设备及部件损坏的事故；③对需要检验的项目进行相应的安排，并且进行提交；④把必要的修理记录做好。机务代表应与船厂进行密切配合把工作做好，为船舶坞修提供便利条件。总体来看，船舶坞修过程主要包括这几个环节：第一，要做好进厂初期工作，例如各主管人员（船厂总管、机务代表、船舶船长等）要对修理工程进行现场勘验和核对，对于工程报价中不确定的需要进行现场勘验的设备和部位，要给予相应的确定；又如，确定工程以后，船厂要把坞修工期表制定出来；对于重要的工程，相关修理工艺及方案由船厂负责提供并报机务代表进行审核。第二，做好修理进行中的监控和验收工作。第三，制定出轮机修理中相关主要验收的项目标准。此外，在船舶坞修过程中，对于一些注意事项还要引起足够的重视，例如，对于谁系统工程和全船油系统，在对其设备和管路进行拆卸之前，其安全和操作程序准备在确认完成后，对于盲板封闭及警告牌要及时进行完成。

4.关于船舶坞修完成的探讨

检查修理质量是否达到技术要求并对实际修理范围进行确认，这是进行工程验收的主要目的。完成单项工程的修理后，其认可由大副和轮机长来进行负责，在进行验收过程中，船、厂这双方代表均需在场，完成验收，其签字有验收人负责，以表示已完成这项工程。对于那些一定要通过航行才能验收的项目，可等到完成试航以后再进行验收；对于与所规定的要求不相符的项目，其相关的解决应由船厂来进行负责，若双方存在争议，首先可通过协商来加以解决，若有需要，可向船检部门进行申请，要求他们来进行仲裁。

5.结束语

总之，有关船舶坞修这个课题是极其广泛的，上述从坞修准备等三方面对船舶坞修这个课题进行了研究和探讨，这不仅可让船员对公司修船运作的基本程序能够有一个更为深入的理解，而且还能促使船员更好地与公司机务代表进行合作；此外，重视对船舶坞修的相关问题进行研究，还可把船员对本船基本状况及设备的了解和熟悉充分利用起来，最大限度地发挥他们的主动性和积极性，这个对于确保船舶始终处于一个安全适航性具有极为重要的意义。

参考文献：

[1]张志伟.船舶坞修大有作为.[J].中国修船.2009.01.

[2]应功伟.船舶坞修时轮机长应注意事项.[J].航海技术.2012.06.

[3]钱立保.如何做好船舶的坞内修理工作.[J].中国修船.2009.01.