危险品物流项目立项申请报告x【精选推荐】
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第一章总论 一、危险品物流工程背景 1. 工程名称 连云港市共济化工有限公司危险品物流工程 2. 承办单位概况 连云港共济化工有限公司名称已经连云港工商行政管理局核准，该名称保 留期至 2010 年 12 月 23 日，注册资本为人民币 200 万元，主要从事化工 原料的储存、运输及销售。公司化工原料的经营范围：剧毒化学品：液氯、 三氯化磷、氯乙酸、黄磷；其他危险化学品：氯化茉、漂白粉、氢氧化钠、 合成盐酸、甲醇、乙醇、双氧水、硫酸、甲苯、冰醋酸、氢气、液氧、液 氮、液氯、二氧化碳、乙块气、自然气。（以工商机关核准为准） 公司目前正在筹建中，选址在东海县山左口乡工业园区, 占地面积 50 亩，预计建筑面积 12000 m2 , 并于2010 年 8 月正式动工兴建。现有职工 15 人，其中管理人员 6 人。
现有大型运输车辆 3 台，小型车辆 4 台，年营业额将达 到 1500 万元，公司建成后，营业额将成倍增长。 3. 危险品物流工程可行性研究报告编制依据 1 、《国家十一五发展规划纲要》 2 、《XX 省国民经济和社会发展第十一个五年规划》 3 、《XX 省发呈现代物流业若干政策看法》 4 、《化学危险物品安全管理条例》 5 、《建设工程经济评价方法与参数》（第三版） 二、危险品物流工程概况 1. 危险品物流工程拟建地点 本工程位于 XX 省连云港市东海县山左口工业集中区内。山左口乡交通便捷。
310 国道和东鄕马路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速马路 10 公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越，是苏北鲁南地区人流、物流、信息流的集散地。
2. 危险品物流工程建设规模与产品方案 建设规模：
本工程总占地 54 亩，其中综合办公楼 600 平方米；停车场地一期 5000 平方米，二期 5000 平方米；配套消防加压站、道路管网。场地、道路、绿化 10000 平方米。
AR98% 硫酸经营量 100000 吨/年，乙醇的经营量 60000 吨/ 年，盐酸的经营量 100000 吨/年，双氧水的经营量 50000吨/年 3. 危险品物流工程主要建设条件 XX 省是化工大省，各类危险化学品从业单位数万家，小规模的小化工企业随处可见，在进料、出货过程中，对危险品物流的安全性、便利性、经济性提出了新的要求。东海县的硅产业、电子产业对化工原料的需求逐年增加，而该县的化工产业主要集中在山左口乡，危化品物流工程就是在此背景下应运而生的。
4. 化学品物流仓储交易中心工程投入总资金及效益状况 本工程总投资 800 万元,工程达产后实现年营业收入 1200万元，年实现平均利润 200 万元，投资可以在 4 年（不含建设期的动态投资回收期）内收回，具有很好的经济效益。工程正常经营后，每年上缴税金 30 万元以上，年递增前为30% 以上。能够带动全县约 90 人就业，具有良好的社会效益。
5. 危险品物流工程主要技术经济指标 表 1 工程主要技术经济指标 指标 数值 单位 占地面积 54 亩 建筑面积 23000 平方米 容积率 0. 34 投资总额 800 万元 财务内部收益率 25 % 财务净现值 24499. 56 元 静态投资回收期 4.9 年 动态投资回收期 5 年 投资净利率 30 % 三、工程可行性与必要性 1. 区位优势 山左口乡地理位置优异，与山东省临沂市郵城县接壤，区内交通便捷， 310 国道和东部马路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速马路 10 公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越。
2. 政策优势 20 世纪七十年代末以来，我国物流发展经历了从引入物流发展理念，到物流产业得到国家层面认可，并列入“十一五〞国民经济发展规划纲要的历程。在此期间，从中央到地方各级政府都相继出台了一系列物流产业发展规划，以推动我国物流业的发展，实现我国从传统物流向现代绿色物流的转变，包括：
1）2008 年 3 月 3 日，为适应全面建设小康社会的需要， 促进我国流通领域现代物流持续、快速、协调发展，根 据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年 规划 纲要》和《国务院关于加快发展服务业的若干看法》 （国发〔 2007） 7 号）要求，商务部发布关于加快我国流 通领域现代物流发展的指导看法。
2）2009 年 2 月 25 H, 国务院出台了物流业调整振兴规 划。物流行业是和国民经济密切相关的基础产业，能够 纳入十大振兴规划，这说明白国家对于物流业的关注和 认可。
3） 发展危险化学品物流除了积极的经济效益外，还具有明显的社会效益。目前大量危险化学品的生产、经营和使用企业为了俭约成本，往往存在超量存储、危险品仓库不满足消防要求，从业人员缺乏专业培训等问题，带 来大量本可以避免的事故，造成很坏的社会影响。
专业物流企业的服务性决定了它必需通过不断的提升服务水平和企业信誉来培育和拓展服务市场，因而更有动力通过软、硬件建设来提高安全保障，提升企业信誉。同时，物流企业可以集中同一方向上多个企业的需求，凑整运输工具一次配送，减少危险化学品的输运次数及危险化学品在途中的时间，减少运输安全隐患。安全是每个政府都最为关注的问题，因此从促进危险化学品物流发展提高安全保障的角度出发，政 府往往会激励此项物流的快速发展。
3. 企业优势 连云港共济化工有限公司 自筹建以来，公司就定位与广大客商建立的不仅仅是一种单纯的供需关系，同时还稳固的建立了相互促进、共同发展的友好合作伙伴关系。坚持以满足客户的需求为奋斗目标，以客户的看法和建议为鞭策，以“创造卓越的客户服务，永无止境的品质追求〞为宗旨，来满足客户的技术要求与不同需求，用我们的技术和责任与荣誉感为客户提供产品的价值及服务。
在当地政府的支持和公司的努力下，共济一班人已成为有志之士发挥聪明才智、一展壮志抱负的理想舞台。将通过先进和科学的国际质量管理模式，公司在管理上将更加规范和完善。本着创新求实、改革进取、争抓实干的宗旨和锲而不舍的创业精神，博尔日将开创一个更加辉煌的明天。
4. 工程投资优势 本工程具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业优化产业结构调整与转变增长方式，实现较快企业盈利。 同时工程属于绿色物流顺应化工物流的发展趋势。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流源于对生态环境的保护，对资源的俭约,表达了可持续发展的战略观点。绿色物流的概念目前还没有完全成熟，但把绿色物流的概念引向实践，其意义是十分重大的。
我国“十一五〞规划提出，“十一五〞末我国能耗指标 要下降 20%, 排污指标要下降 10%, 并明确提出要把我国 建设成一个资源俭约型、环境友好型的和谐社会。而化 工企业具有高能耗、高污染的特点，它不但存在化工生 产中，而且存在化工企业的物流中。在化工企业的供给 物流、生产物流及分销物流等物流子系统的各物流环节 中，都存在着非绿色因素，严重地影响着企业的发展潜 力和人们的生存环境。因此对化工企业实施绿色物流具 有战略意义，势在必行。
其次章市场预计 一、国内化学品物流仓储市场现状 我国化学仓储市场主要集中在长三角、珠三角和环渤海地区，而长三角地区化学工业品的流量已占全国的 47%, 每年通过水路、马路和铁路进出上海的危险化学品有 4300 多万吨，涉及品种达 3000 多种。
我国有化工企业 10 多万家，使用化学品企业数十万家， 生产化工产品 5 万多种，危化品生产、使用、仓储、运 输和进出口的总量大、种类多。近几年国内危化品专业 物流快速发展，出现了国资、外资和民营企业合作竞争 的新态势，在长三角、珠三角、环渤海地区都建有现代 化专业码头和颇具规模的化工物流园。
中国的煤化工以及生物燃料产业快速发展，液体化工品、液体燃料总产能高达数千万吨，生产企业需要低成本运输方式和专业物流服务商。而在所有的运输方式中，水路运输综合成本最低。目前尽管遭遇金融危机，但沿江的几十家化工园区对大宗化工原料产品仍形成旺盛需求，像中国最大的化工物流市场南京化工园区的化工原料及产品物流量就达 3500万吨。
我国化学品物流仓储行业已经得到了很大发展，但和国 外化学品物流仓储行业相比，存在一定的问题：
1. 1 危险化学品物流的概念和特征 物流通俗地说是一种“物的滚动〞，表达的是一种综合 服务的概念。国家经贸委等六部委在 2001 年 3 月发布的 《关于加快我国物流发展的若干看法》中认为：“现代 物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效 滚动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、 配送、信息等方面有机结合，形成完整的供给链，为用 户提供多功能、一体化的综合性服务。"。危险化学品 物流是以危险化学品为主要承接对象的专业物流形态。
其服务对象的特别性决定了该物流是一个集专业性、危 险性和独特性的特别物流形态，具体表达在：
(1) 储、运工具的独特性 危险化学品特别的物理性质决定了其必需釆用相对应的 特别储、运工具。危险化学品的储存工具一般为罐、桶 式容器或密闭包装物，如卧罐、铁桶等；危险化学品的 运输工具一般为可以封口密闭，同时能承受正常运输条 件下产生的内部压力和外部压力的槽罐车和厢式车。
(2) 储、运场所的特别性 危险化学品必需储存在专用仓库，同时对专用仓库的位置选 择也有相应的要求，根据《危险化学品安全管理条例》第十条的规定，构成重大危险源的危险化学品储存设施，与人口密集区、公共设施、交通枢纽、水源保护区等场所、区域的距离必需符合国家标准或者国家有关规定。
危险化学品运输车辆必需遵守公安部门规定的行车时间和路线，不得进入如一级水源保护区、人口密集的中心区等危险化学品运输车辆阻止通行的区域，假如确需进入这些区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线。
(3) 物流过程的危险性 物流过程中一旦出现问题将对周边环境带来相当大的影响，有时还会带来重大的人身伤亡和财产损失。因此，安全始终是危险化学品物流区别于其它物流的最大特点。
(4) 行业准入的严格性 从事危险化学品物流的相关行业比从事一般行业的审批要严格。国家对危险化学品的储存实行审批制度，未经审批，任何单位和个人都不得储存危险化学品；国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品，同时阻止个体户及非专业户从事危险品运输业。
(5) 工作人员的专业性 从事危险品化学品物流的相关工作人员都要进行专业培训，经考核合格后，方可上岗作业。
1. 2 危险化学品物流的发展趋势 20 世纪 80 年代开始，随着企业对企业核心竞争能力的重视，以及信息技术的发展和应用，改变了传统的管理方式和交易方式，第三方物流企业迅速发展起来。企业将一些原本由企业自己来实施的物流活动，交给外部的专业的物流公司即“第三方物流〞企业来承受，通过借助“第三方物流〞，企业一方面可以降低原材料、商品流通过程的成本；另一方面企业可以专注于自己的核心业务，提高自己的核心竞争能力。危险化学品物流属于物流中的一个专项物流，釆用第三方物流也是一个必然趋势。而且由于危险化学品物流的特别性，其发展步伐可能会比一般物流更快，主要表达在：
(1) 企业的内在驱动 从前面的分析可以知道，危险化学品物流在储运工具、 储运场所、物流过程、行业准入和工作人员培训等方面 都有特别的要求，因而导致其物流成本往往高于一般行 业，企业釆用“第三方物流〞后，其成本下降的空间也 更大，企 业往往更有釆用第三方物流的驱动力。
企业釆用“第三方物流〞除了受降低生产成本的驱动 外，更有减少安全隐患的内在需求。涉及危险化学品的 生产、经营和使用企业在危险化学品储存数量较多的情 况下，发生爆炸或泄漏等事故的几率就会增加，企业委 托“第三方物流〞来承受物流业务，由于物流企业是向 多个企业送货，通过“多批次、小批量〞可以使企业的 危险化学品经常储存平均库存大大降低，甚至趋于零库 存，这样可以大大减小企业的安全风险。
(2) 政府的外在激励 发展危险化学品物流除了积极的经济效益外，还具有明 显的社会效益。目前大量危险化学品的生产、经营和使 用企业为了俭约成本，往往存在超量存储、危险品仓库 不满足消防要求，从业人员缺乏专业培训等问题，带来 大量本可以避免的事故，造成很坏的社会影响。
专业物流企业的服务性决定了它必需通过不断的提升服 务水平和企业信誉来培育和拓展服务市场，因而更有动 力通过软、硬件建设来提高安全保障，提升企业信誉。
同时，物流企业可以集中同一方向上多个企业的需求， 凑整运输 工具一次配送，减少危险化学品的输运次数及 危险化学品在途中的时间，减少运输安全隐患。安全是 每个政府都最为关注的问题，因此从促进危险化学品物 流发展提高安全保障的角度出发，政府往往会激励此项 物流的快速发展。
(3) 市场的猛烈牵引 目前中国化工产品市场容量巳相当大，但国内生产尚远 远不能满足市场需求。预计未来十年国内化工产品的市 场需求仍将保持较高增长率。同时，随着发达国家制造 业向中国转移，化工产品的需求更将趋于旺盛。目前， 一些传统运输企业、仓储企业纷纷改变传统经营理念， 加强物流的软、硬件建设，拓展物流业务，实现传统物 流企业向现代物流企业的转变，同时，随着中国逐步开 放马路货运、仓储业务、商品分销等领域，国外专业的 危险化学品物流企业开始进入中国市场，这些因素均为 危险化学品物流的发展提供了良好的契机和巨大的市场 、厶 !=t 刖景。
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