整车装配综述及其差错分析

【摘要】本文主要从汽车装配的技术要求、汽车总装配的工艺、汽车总成装配的特点等方面对整车装配进行了综述探讨。随后，基于整车装配的综述对整车装配线的差错进行了分析，包括人为错误与设备差错。

【关键词】整车装配 人为错误 设备差错

一、整车装配综述

（一）装配的定义

汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。

（二）汽车装配的技术要求

汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。

装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。

装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位的同样车型统一，简称为“三统一”。

装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。

装配的润滑性。按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。

装配的密封性。冷却系统的密封性，各接头不得漏水。燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。

（三）汽车总装配的工艺

汽车是一种复杂的机械产品，主要由发动机、底盘、车身（含驾驶室和车厢）和电器四大部分构成。按组成汽车的大总成分，由发动机总成（带有变速箱、离合器）、前轴及钢板弹簧总成、车架、轮胎、车厢等。汽车总装配就是使生产对象（零部件）在数量、外观上发生变化的工艺过程，一系列的量变必定引起一系列的质变。数量的变化表现在在装配过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后成为一辆整车。所以，汽车总装配也就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形成整车的工艺过程。

（四）汽车总成装配的特点

由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总装配具有以下特点：联接方式多样：汽车装配过程中的联接，一般情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和键联接、销联接。配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍然以手工为主。大批量生产：一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应在几万辆以上，而通常认为建设一个轿车厂的经济规模为年产15万辆以上。所以汽车制造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生产的企业，汽车总装配具有现代化企业大批量生产的特点，它是人与机、技术与管理的有机结合。

二、整车装配线人为错误

相关研究证实，在复杂系统中80%的缺陷是由人为错误引起的，某汽车前灯制造厂产品中6600个缺陷后得出结论大于70%的缺陷是由装配或混装错误引起的。多产品混合装配线是一个复杂的人机系统，它的可靠性由系统中人的可靠性和设备可靠性共同决定。因此，防止人为差错有重要的现实意义。在这个复杂人机系统中，人为错误主要包括以下五种情况：未执行分配的职能；错误的执行了分配的职能；执行了职责以外的职能；按错误的程序执行了职能；执行职能不全面。表现在装配过程中会引起以下六类人为失误，依次是遗漏装配零件、装配错误、安装调整工件错误、拿错零件、设备没有适当调整、工件准备不妥等。混合装配线防错系统主要目的在于防止在装配过程中出现遗漏装配零件、装配错误和拿错零件三个方面的人为错误。防止装配错误主要通过工位防错装置或设计防错实现。

三、整车装配线设备差错

以整车装配线的物流设备为例进行分析，其他设备类似，可以此类推。

复杂机械产品通常可由数以百计的零部件组成，在装配过程中，其装配物流呈现两种方式，即：以装配线的流水传送装置为主载体，形成的产品主装配物流；分布在各装配工作站中，并通过装配操作不断添加到主装配物流上的各种零部件辅助装配物流。辅助装配物流通过系统的装配过程规划分布在整个装配线上，每个工作站完成若干零部件的装配工作。

混合装配线的特征为在装配线上同时装配多种产品。特别地，辅助物流由于产品间的差异性，由此使分布在工作站的零部件辅助物流的多样化。典型如混合装配线产品物流，既有分别隶属于产品A、B的零部件，也有两产品的通用件。同时，对整个装配线而言，不同工作站的分布与隶属关系也存在差异。

混合装配线的装配物流特点有：由于不同的零部件供给方式，造成各装配工作站装配操作的复杂性；在产品切换时，使问题更加复杂，经常造成零部件的错装与漏装，严重影响产品的质量。为了较好解决混合装配线的错装与漏装问题，保证产品质量，同时降低由于操作复杂而导致的操作人员劳动强度和压力，研究开发混合装配线的防错系统。

四、小结

本文主要从汽车装配的技术要求、汽车总装配的工艺、汽车总成装配的特点等方面对整车装配进行了综述探讨。随后，基于整车装配的综述对整车装配线的差错进行了分析，包括人为错误与设备差错。本文对防错技术在汽车行业整车装配中的应用与研究，提供一定的参考价值。