门座式起重机机房钢化玻璃更换可行性方案

[摘要]随着港口码头的不断扩建，飞速发展的港口建设的设备设施当之无愧的不断改进，机房因不同程度的破损需对钢结构窗户等附件进行更换，本次更换技术可推广使用。

[关键词]门座式起重机；机房；玻璃

林立在码头的门座式起重机在港口极为普遍，面对长期使用、风吹日晒、海水腐蚀等多从因素的影响，单从机房、司机室等位置的玻璃使用现状，特从这里探讨一下。某码头在用的80T1#、2#、3#等门座式起重机属于七十年代末期的设备，设备使用至今其机房内原有的窗户为钢制结构未进行过更换，框架腐蚀严重，钢化玻璃已基本破损缺失，雨天漏雨、雪天进雪，机房地板也相应地受到不同程度的影响而腐烂，面对不安全隐患，同时确保正常使用，在不影响生产的情况下，进行维修施工，将原有的钢窗更换为塑钢窗，玻璃为双钢化中空玻璃。施工方案确定后，修理过程具体从以下四点人手。

1准备工作

1.1工程使用的材料进场后，发现有不合格的材料及时提出退货处理，避免在正式施工中耽误工期。

1.2需要测量玻璃实际尺寸定制玻璃及塑钢窗。定制的部件到现场后，实际测量是否与出具的图纸尺寸相符，规格正确，避免高空作业条件具备后因尺寸的问题影响高空作业时的施工进度，特别要注意检查玻璃在存储、运输过程中有无受到损伤，发现有裂纹、崩边的玻璃立即确定不可使用，并且立即通知工厂尽快从新制作加工补救。

1.3施工作业队要做好现场施工准备工作，现场管理有专人负责，施工前做好技术交底工作，要求按有关施工规范进行现场施工，现场如有疑义，需与使用单位负责人和项目负责人及检查人员进行沟通解决，同时施工工艺未尽事宜需根据现场情况按标准处理解决。

2施工项目

2.1原有80t 1#、80t 2#3#门座吊机房钢窗拆除，更换为塑钢窗。玻璃为双层钢化玻璃，尺寸为2x2.2m，共计21扇。

2.2原有80t 2#司机室损坏塑钢窗拆除，更换为0.45x0.6m，共计1扇。

2.3将原有80t 1#、80t 2#3#司機室窗户老化密封胶、胶条清除。

2.4采用硅酮结构胶为司机室固化密封胶，共计25Kg，更换密封胶条8米。

3工作环境及施工要求

3.1吊车驾驶室距地面高22米，施工均属于高空作业，在施工时应注意安全，搭设安全防护栏，系好安全网，做好安全防护工作。施工过程中要求现场施工人员听从指挥，不得随意行事。

3.2施工安装主要是50t吊车配合施工人员安装，玻璃吊运需要用专用玻璃打包带等工具。施工前要对高空作业吊篮及支重架、销、轴、螺栓认真细致检验，为防止海风大对施工的影响，对吊装吊篮与门座式起重机机房采取加固件、索具等进行临时加固措施，以保证施工安全。

3.3施工电源必须在施工前接入运行，并保证正常通电。施工时，对供电设备和线路的完好性进行检查，以确保施工期间正常用电。

4施工工艺

4.1钢窗拆除

4.1.1工人从事钢窗拆除工作时需站在稳固的结构部分上操作。

4.1.2拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派专人监护。严禁无关人员逗留。高空作业区地面要画出禁区，用密目网围起来，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

4.1.3高空作业中所用的物料应对放平稳，对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时加以清扫干净，拆卸下来的钢窗等物品都要及时清理和及时运走，不得随意乱置或向下丢弃。传递物件时不能抛掷，各施工场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除，以防坠落伤人。

4.2塑钢窗安装固定

将框塞入洞口，根据图位置及标高，用木楔子及垫块将框临时固定，框中线与洞口中线对齐，调整标高，保证上下一条线，左右水平。重点调整下框的水平及立框的垂直度和角方正。待各项均符合要求后，用膨胀塞固定。

4.3打密封胶

4.3.1结构密封胶在七天固化。

4.3.2注胶前，清除所有留存，在接口处和装配凹陷部位的油脂、灰尘、表面脏污、残旧密封胶，装配和保护涂层等杂物及污染物。

4.3.3金属、玻璃个各塑料必须用溶剂依据两块抹布清洁法清理，在所有情况下，溶剂必须用干净不脱绒的白布擦拭。不可用清洁剂或肥皂加水的方法处理。