日内瓦终极汇战/2016日内瓦国际车展

材料和技术而实现的，至少它成功将体重控制在了2000公斤之内。

如果你看看Chiron的动力参数，也许就会觉得自重增加9%就不算什么，因为这款极速超跑的最大功率输出达到了空前的1500马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1600牛·米。以百分比来计算，经过升级之后的这台8.0升W16涡轮增压发动机的输出增幅达到了20%，更重要的是高达1600牛·米的惊人扭矩输出可在2000转/分钟时出现，并一直延续至6000转/分钟，几乎可以说是随叫随到。如此蛮横的输出配以星球最强的双离合变速箱以及四驱系统，便能让布加迪Chiron在2 5秒内完成0-100公里/小时的加速动作，而其0-200公里/小时的加速亦可在6.5秒内完成，即便是突破300公里/小时大关，Chiron也只需要136秒。后两个加速成绩分别比前辈快了08秒和31秒。至于极速，Chiron可轻松达到420公里/小时，这还是在电子限速装置的约束下做出的，如果解除限速，这辆车或许能够轻易突破450公里/小时的速度极限。

千万不要以为Chiron只有疯狂的速度数据值得炫耀，它在其它方面的数据同样也令人感到吃惊，例如肺活量。在全负荷状态下，这台8.0升W16发动机每分钟会呼入6万升空气，这意味着在这种状态下，油箱用不了几分钟就会见底。为了能让Chiron安全的突破400公里/小时大关，布加迪Chiron还采用了由米其林为其特质的专属高性能轮胎。而为了让驾驶者能够随时控制住这台速度怪兽，布加迪Chiron还配备了一套堪称史上最强的制动系统，其前后制动盘尺寸分别达到了420毫米和398毫米，前8活塞、后6活塞的配置可让这辆自重接近2吨的大家伙在31.4米内完成100-0公里/小时的制动动作，而完成200-0公里/小时和300-0公里/小时的制动也仅需125米和275米。据说Chiron还有一项绝技，那就是在时速不超过250公里/小时的状态下，双手不触碰方向盘进行全力制动，车辆行驶轨迹不会出现丝毫跑偏！

心动了，想要入手？劝你还是先看看自己银行卡内余额是否充足，即便你是土豪，因为这辆极速超跑的起售价就高达240万欧元。如果你真的不差钱，那就尽快下手吧，因为布加迪表示该车仅会限量发售500辆！

填补C级空白/大众PHDEON

日内瓦车展前夜，大众集团在大众之夜上为所有媒体展示了一款神秘的C级车型，并宣布该车将于今年第三季度在上汽大众实现国产！

这款全新C级车的名字就是PHIDEON。虽然这款同样来自大众集团的新车没有疯狂的动力输出，但若论关注度，它并不输于拥有1500马力输出的布加迪Chiron。而为了给所有人一个惊喜，大众甚至在车展前一直未放出和该车有关的任何消息和细节数据。

虽然PHIDEON是大众旗下的一款全新车型，但它并不会让你觉得陌生，整车除了一些细节采用了较为新颖的设计外，例如全新的腰线设计，其余部分的设计和大众旗下的其它车型非常类似，有着极强的家族特征，这也让PHIDEON看起来更像是一辆大一号的帕萨特。当然，论档次，PHIDEON明显更高，因为其采用的带有双U型LED日间行车灯全LED前大灯组很好的提升了整车的“身价”。这样的特点也延续到了车内，虽然PHIDEON看起来很“大众”，但却有着比旗下其它车型更为出色的豪华感。

那么作为大众旗下首款C级轿车，大众PHIDEON究竟有多大呢？据大众官方介绍，这款名称源于古罗马女神“Fides”的全新C级车型，其车身长度已超过5米，达到了5050毫米，车宽和车高分别为1870毫米和1480毫米，轴距则超过了3000毫米。如果你翻看曾经D级轿车PHAETON的车身数据，会发现这辆采用MLB平台制造的C级轿车的三围尺寸已经达到了曾经的D级水准，而这样的尺寸带来的自然是出色的车内驾乘空间。

除了媲美曾经D级轿车的尺寸，这款来自上汽大众的全新C级轿车在配置方面也很出色，至少这辆展车有着很高的配置。在它身上，你除了能够找到自适应巡航、夜视系统、HUD抬头显示、可电动调节且带有加热功能的多功能方向盘、三温区自动空调以及全新的空气悬架、电动吸合车门以外，该车的后排座椅还带有通风、加热以及按摩功能，这样的配置在同级车型中可以说并不多见。当然，至于整个车系的配置在同级车型中是一个怎样的水准，还要等到该车在今年第三季度国产之后才能有一个更为准确、客观的结论。

动力方面，这辆试装版PHIDEON装备的是一台30升V6涡轮增压直喷发动机，绝介绍，这款6缸增压发动机可为PHIDEON提供最大300马力的功率输出，峰值扭矩则可达440牛·米，并装备了一套4MOtion四驱系统。除了这台6缸发动机，大众表示，该车投产后还会推出搭载2.0升4缸增压发动机的车型。至于这几种动力系统将会与何种变速箱进行搭配，官方并没有给出确切消息。